第1135章 死道友不死贫道
第1135章死道友不死贫道
“让充电桩像加油站一样，盖满整个阿美利加？！”
安杜兰喃喃自语的重复着这句雄言壮语，一时间竟然有些分不清，西贝尔汽车到底是要抢几大老牌汽车集团的地盘，还是还要跟雪佛龙那些老牌石油巨头开片了。
安杜兰实在是有些不解，或者说，还没有考虑到充电桩，对于未来电动汽车行业的重要性，毕竟眼下电动汽车都还没个影子，是成是败还实在难料，这时候就想着建充电桩，实在是太过超前了。
就跟一个人，还饿着肚皮呢，告诉他以后住别墅、开跑车，那不扯犊子么，对于西贝尔汽车来说，也同样是如此。
“充电桩，未来将是西贝尔汽车最重要的产业，充电桩对于电动汽车的作用，就犹如加油站对于汽车一般！”
宋阳直接说道，任何一种新事务的出现，确实是会取代旧事物，以及旧事务的整条产业链也同样会被摧毁。
不止是是汽车行业，就像传呼机、小灵通手机，它们确实是消失了，当年囤它们的人，以及依附于它们的生产厂商、零售门店、维修人员，也都受到了影响，可同样的，功能手机跟智能手机，同样催生了庞大的产业链，为更多人提供了生计。
对于电动汽车，甚至未来不知道多少年后，会到来的智能机器人、无人机时代，它们的时代到来，也确实会让无数从事“老旧”职业的人被淘汰。
但同样的，也会诞生无数新的行业，什么机器人维修师、远程操控机器人的职业，或许有一天，在工地上搬砖的，将会是一个个机器人，塔吊也会变成坐在办公室的人带着VR眼镜在操控，而无数机器人背后则是负责维修机器人、为它们更换零部件、编辑程序的新从业者。
人跟机器人相比，最大得不同，就是那点“意外”，某靠“活着”版权而活着的知名作家，曾言人跟人工智能不同之处，就在于人不是按常理出牌的，人有缺点跟优点，机器人永远理性，但有时候，恰恰是那点意外跟不理性，才会出现奇迹。
放在电动汽车行业，电动汽车确实会取代传统汽车产业链，不管是什么发动机、加油站什么的，通通都会被取代，但同样的也会诞生一大批跟电动汽车有关的新兴产业链，充电桩、汽车电池回收处理、汽车驾驶软件还有一大批电动汽车有关得新兴行业都会诞生。
毕竟是电动车又不是永动车，买回来不用充电也能一直跑，充电听起来似乎是要比加油便宜，但也同样是需要充电，用上几年要换电池，也需要买保险，同样要做维修跟保养，无数人依旧是靠着这一行吃饭，只是把从前吹燃油车的词，换在了电动汽车身上而已。
听到宋阳要让西贝尔汽车，现在就开始研发超级充电桩，布局充电桩产业，安杜兰欲言又止，这花费恐怕又要超标一大截，而宋阳似乎笃定电动汽车的时代，会到来一般。
“西贝尔汽车，要提前开始囤积用于建造充电桩的地皮，在市中心、高速路服务区、社区还有其它公共区域，提前购置地皮。
到时候西贝尔汽车要建的不仅是充电桩……”
电动汽车盛行之后，最大得难题是什么，就是充电桩不够，上高速开一半没电了可还行，到时候充电桩就会跟加油站一般，成为汽车行业的刚需。
当然，到时候，充电桩也会如加油站一般，成为最赚钱的“行当”之一，这可不是一锤子买卖，毕竟只要开电动车，就需要充电才行，就得使用西贝尔的超级充电桩！
“超级充电桩、自动洗车、自动更换汽车电池还有汽车用品零售，甚至于停车场、汽车维修、保养等，都可以跟充电桩一起建造！”
宋阳向着安杜兰说道，“到时候哪怕西贝尔电动汽车的售价，会有部分亏损，但也可以通过其它途径赚回来！”
未来很多年，甚至十年八年之内，光靠卖电动车都很难盈利，甚至电动汽车未来大火的时候，指望能达到法拉利那样卖一辆车25％的利润，也基本上不可能，甚至可能卖一辆车赔一辆车，但如果通过充电桩、更换电池、自动汽车等补回来，那就是亏本都能干。
而且这件事，必须提前布局才行，真等到电动汽车到来，再铺设充电桩，花费还不知道有多少，现在囤地皮，费用还可以低一些。
未来囤下来的那些地皮，也可以跟肯德基、麦当劳的门店一般，成为西贝尔汽车最有价值的产业部分，麦当劳在全球开了三万多家门店，这些门店大部分都在城市的黄金地段，大部分门店产权都在麦当劳自己手中。
麦当劳创始人雷·克洛克，在德克萨斯州立大学演讲时，都曾开玩笑称麦当劳是一家地产公司，虽然有开玩笑的成分，但麦当劳最大得盈利，确实是门店出租……
这些囤下来的门店，除过麦当劳直营店自己使用了一部分，大部分都租给了加盟商还有其它公司，因为地段都在黄金地段，根本就不愁租不出去，每年卖炸鸡赚不赚美刀不清楚，但房租是能收到手软的。
西贝尔汽车也能学习麦当劳的手段，卖车嘛，赚不赚钱先不说，就当交个朋友，但充电、洗车、停车费、汽车保养维修、汽车零售用品甚至房租，却是要收到的！
安杜兰听着宋阳的话，心头涌现出各种念头，最后目光古怪的看了一眼宋阳，按照这套流氓打法，西贝尔电动汽车，绝对能卷死通用汽车、克莱斯勒、福特那帮汽车巨头，成为汽车行业的“卷王”。
当西贝尔电动汽车压根没准备靠卖车赚钱，能赔本转吆喝，学习麦当劳，只要点餐，就送玩具，每年送出15亿只玩具，西贝尔汽车也搞买电动汽车就赠送各种服务，哪怕自己亏钱，也不能让对方赚一美分钱的时候，谁能卷的过西贝尔汽车？！
到时候西贝尔电动汽车，能不能活下去不知道，但其它的汽车品牌，包括敢跟西贝尔抢饭碗的电动汽车同行，全部都能被卷死，卷死了它们，阿美利加的汽车市场就是西贝尔汽车的了，到时候卖什么价，还不是西贝尔说了算？
亏钱只是一时的，只要卷死了那帮对手，阿美利加汽车行业西贝尔一家独大的时候，那时候就能再成倍的赚回来，而汽车行业这东西，一但败了，开始停产之后，就真的再难东山再起了，因为一停产，那些工程师、熟练得技工，都要跑路了，汽车经销商也要改投其它品牌门下，维修厂为了吃饭，也必须改换门庭，一家汽车厂商停产，意味着整条汽车产业链都垮了，再想重启谈何容易。
“我……明白了！”
安杜兰心情很复杂，一方面他感觉宋阳这招，如果推行起来，恐怕真能成，另外一方面，想到西贝尔汽车未来要做的事，不知道会将阿美利加原本就遭受过重创的汽车产业，给冲击成什么鬼样子。
但安杜兰也知道，这种事即便西贝尔汽车不做，其它汽车厂商也会做，死道友不死贫道，不把通用汽车、福特它们给干掉，西贝尔汽车怎么当阿美利加汽车业的老大，他安杜兰怎么成阿美利加汽车行业最有权势的男人，怎么拿高薪、领分红、股权奖励？！
看着安杜兰离去的身影，宋阳摸了一下下巴，冰冻三尺非一日之寒，西贝尔电动汽车想要取代通用汽车等巨头，那也需要早做准备才行，慢慢给现在还看不起西贝尔汽车的那帮汽车巨头挖坑，等到时机成熟，在帮它们把棺材板盖上。
同行是冤家，即便西贝尔汽车不盘算通用汽车、福特它们，未来等到电动汽车时代到来，它们就会放过西贝尔汽车，既然明知道是对手，何必要手软，对敌人仁慈，就是对自己残忍！
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“让充电桩像加油站一样，盖满整个阿美利加？！”
安杜兰喃喃自语的重复着这句雄言壮语，一时间竟然有些分不清，西贝尔汽车到底是要抢几大老牌汽车集团的地盘，还是还要跟雪佛龙那些老牌石油巨头开片了。
安杜兰实在是有些不解，或者说，还没有考虑到充电桩，对于未来电动汽车行业的重要性，毕竟眼下电动汽车都还没个影子，是成是败还实在难料，这时候就想着建充电桩，实在是太过超前了。
就跟一个人，还饿着肚皮呢，告诉他以后住别墅、开跑车，那不扯犊子么，对于西贝尔汽车来说，也同样是如此。
“充电桩，未来将是西贝尔汽车最重要的产业，充电桩对于电动汽车的作用，就犹如加油站对于汽车一般！”
宋阳直接说道，任何一种新事务的出现，确实是会取代旧事物，以及旧事务的整条产业链也同样会被摧毁。
不止是是汽车行业，就像传呼机、小灵通手机，它们确实是消失了，当年囤它们的人，以及依附于它们的生产厂商、零售门店、维修人员，也都受到了影响，可同样的，功能手机跟智能手机，同样催生了庞大的产业链，为更多人提供了生计。
对于电动汽车，甚至未来不知道多少年后，会到来的智能机器人、无人机时代，它们的时代到来，也确实会让无数从事“老旧”职业的人被淘汰。
但同样的，也会诞生无数新的行业，什么机器人维修师、远程操控机器人的职业，或许有一天，在工地上搬砖的，将会是一个个机器人，塔吊也会变成坐在办公室的人带着VR眼镜在操控，而无数机器人背后则是负责维修机器人、为它们更换零部件、编辑程序的新从业者。
人跟机器人相比，最大得不同，就是那点“意外”，某靠“活着”版权而活着的知名作家，曾言人跟人工智能不同之处，就在于人不是按常理出牌的，人有缺点跟优点，机器人永远理性，但有时候，恰恰是那点意外跟不理性，才会出现奇迹。
放在电动汽车行业，电动汽车确实会取代传统汽车产业链，不管是什么发动机、加油站什么的，通通都会被取代，但同样的也会诞生一大批跟电动汽车有关的新兴产业链，充电桩、汽车电池回收处理、汽车驾驶软件还有一大批电动汽车有关得新兴行业都会诞生。
毕竟是电动车又不是永动车，买回来不用充电也能一直跑，充电听起来似乎是要比加油便宜，但也同样是需要充电，用上几年要换电池，也需要买保险，同样要做维修跟保养，无数人依旧是靠着这一行吃饭，只是把从前吹燃油车的词，换在了电动汽车身上而已。
听到宋阳要让西贝尔汽车，现在就开始研发超级充电桩，布局充电桩产业，安杜兰欲言又止，这花费恐怕又要超标一大截，而宋阳似乎笃定电动汽车的时代，会到来一般。
“西贝尔汽车，要提前开始囤积用于建造充电桩的地皮，在市中心、高速路服务区、社区还有其它公共区域，提前购置地皮。
到时候西贝尔汽车要建的不仅是充电桩……”
电动汽车盛行之后，最大得难题是什么，就是充电桩不够，上高速开一半没电了可还行，到时候充电桩就会跟加油站一般，成为汽车行业的刚需。
当然，到时候，充电桩也会如加油站一般，成为最赚钱的“行当”之一，这可不是一锤子买卖，毕竟只要开电动车，就需要充电才行，就得使用西贝尔的超级充电桩！
“超级充电桩、自动洗车、自动更换汽车电池还有汽车用品零售，甚至于停车场、汽车维修、保养等，都可以跟充电桩一起建造！”
宋阳向着安杜兰说道，“到时候哪怕西贝尔电动汽车的售价，会有部分亏损，但也可以通过其它途径赚回来！”
未来很多年，甚至十年八年之内，光靠卖电动车都很难盈利，甚至电动汽车未来大火的时候，指望能达到法拉利那样卖一辆车25％的利润，也基本上不可能，甚至可能卖一辆车赔一辆车，但如果通过充电桩、更换电池、自动汽车等补回来，那就是亏本都能干。
而且这件事，必须提前布局才行，真等到电动汽车到来，再铺设充电桩，花费还不知道有多少，现在囤地皮，费用还可以低一些。
未来囤下来的那些地皮，也可以跟肯德基、麦当劳的门店一般，成为西贝尔汽车最有价值的产业部分，麦当劳在全球开了三万多家门店，这些门店大部分都在城市的黄金地段，大部分门店产权都在麦当劳自己手中。
麦当劳创始人雷·克洛克，在德克萨斯州立大学演讲时，都曾开玩笑称麦当劳是一家地产公司，虽然有开玩笑的成分，但麦当劳最大得盈利，确实是门店出租……
这些囤下来的门店，除过麦当劳直营店自己使用了一部分，大部分都租给了加盟商还有其它公司，因为地段都在黄金地段，根本就不愁租不出去，每年卖炸鸡赚不赚美刀不清楚，但房租是能收到手软的。
西贝尔汽车也能学习麦当劳的手段，卖车嘛，赚不赚钱先不说，就当交个朋友，但充电、洗车、停车费、汽车保养维修、汽车零售用品甚至房租，却是要收到的！
安杜兰听着宋阳的话，心头涌现出各种念头，最后目光古怪的看了一眼宋阳，按照这套流氓打法，西贝尔电动汽车，绝对能卷死通用汽车、克莱斯勒、福特那帮汽车巨头，成为汽车行业的“卷王”。
当西贝尔电动汽车压根没准备靠卖车赚钱，能赔本转吆喝，学习麦当劳，只要点餐，就送玩具，每年送出15亿只玩具，西贝尔汽车也搞买电动汽车就赠送各种服务，哪怕自己亏钱，也不能让对方赚一美分钱的时候，谁能卷的过西贝尔汽车？！
到时候西贝尔电动汽车，能不能活下去不知道，但其它的汽车品牌，包括敢跟西贝尔抢饭碗的电动汽车同行，全部都能被卷死，卷死了它们，阿美利加的汽车市场就是西贝尔汽车的了，到时候卖什么价，还不是西贝尔说了算？
亏钱只是一时的，只要卷死了那帮对手，阿美利加汽车行业西贝尔一家独大的时候，那时候就能再成倍的赚回来，而汽车行业这东西，一但败了，开始停产之后，就真的再难东山再起了，因为一停产，那些工程师、熟练得技工，都要跑路了，汽车经销商也要改投其它品牌门下，维修厂为了吃饭，也必须改换门庭，一家汽车厂商停产，意味着整条汽车产业链都垮了，再想重启谈何容易。
“我……明白了！”
安杜兰心情很复杂，一方面他感觉宋阳这招，如果推行起来，恐怕真能成，另外一方面，想到西贝尔汽车未来要做的事，不知道会将阿美利加原本就遭受过重创的汽车产业，给冲击成什么鬼样子。
但安杜兰也知道，这种事即便西贝尔汽车不做，其它汽车厂商也会做，死道友不死贫道，不把通用汽车、福特它们给干掉，西贝尔汽车怎么当阿美利加汽车业的老大，他安杜兰怎么成阿美利加汽车行业最有权势的男人，怎么拿高薪、领分红、股权奖励？！
看着安杜兰离去的身影，宋阳摸了一下下巴，冰冻三尺非一日之寒，西贝尔电动汽车想要取代通用汽车等巨头，那也需要早做准备才行，慢慢给现在还看不起西贝尔汽车的那帮汽车巨头挖坑，等到时机成熟，在帮它们把棺材板盖上。
同行是冤家，即便西贝尔汽车不盘算通用汽车、福特它们，未来等到电动汽车时代到来，它们就会放过西贝尔汽车，既然明知道是对手，何必要手软，对敌人仁慈，就是对自己残忍！
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