第六百五十四章：超越俱乐部导弹的存在
听说西南科工有成熟的小型用涡扇发动机，不仅仅是海军方面，就连空军也来了兴趣：“可以满足鹰击18这款接近2吨级反舰使用的涡扇发动机，这东西可是宝贝啊，刚才我们还在准备合计开发一款三军联合地形跟踪对陆攻击亚音速巡航，现在一看好像也可以用这个东西啊，你快具体地说一说情况。”
果然有人坐不住了，这不就把三军通用亚音速巡航项目暴露了吧，而且杨辉是一猜就知道这说的是上一位面的那款10号巡航，三军通用型指的就是海军的东海10、空军的长剑10、二炮的东风10，同样的仅仅是发射方式有区别而已。
当然，这10系列的亚音速巡航也确实可以使用原本就是装备给X-55战斧斯基的发动机，毕竟这两种完全就是一个级别的东西，用同一款发动机当然没有问题。
也就只需要拍着胸脯保证着：“这就放心好了，我们西南科工的这款发动机是从乌克兰马达西奇搞来的X-55巡航原装发动机，这说的三军通用巡航应该也就是一款和X-55、战斧差不多的一款吧？”
一下就被杨辉给猜中了，众多的大佬在感到无趣的同时，在心里也掀起了无限的遐想。
这可是X-55巡航的发动机啊，有了这发动机之后三军通用巡航在硬件上就不会存在太大的问题了，以后只需要把配套的导航系统做好，那一切问题都可以解决啦。
在心里高兴的同时，张司令也没有忘记这次原本的初衷：鹰击18反舰，若是能够有一款可以推动X-55的发动机用在鹰击18上面，情况就将会有非常大的不同。
几乎是拍着桌子高呼：“这就太好了，我们一开始还准备使用原本立项给鹰击83的小型涡喷发动机升级版，马赫的巡航飞行速度，最大的射程会在260-300千米之间，但现在我们有了更加优秀的小型涡扇发动机之后，的飞行速度、射程都可以有一个非常大的飞跃。”
听了这话，杨辉却也没有什么好惊讶的，吨的设计重量，马赫，这就说明鹰击83上面用的发动机推力肯定不会太小，若是对这款进行一番之后，马赫的速度也不是不可能。
而这样的一款计划中的鹰击18，应该就和上一位面的鹰击18没有太大的区别，上一位面鹰击18是按照俱乐部系列动力方案设计，将发动机安装在旋转挂架上面，需要的时候则通过旋转挂架把隐藏在弹体中的旋转出来，形成类似民航客机那样的吊舱形式，可以给发动机最好的进气效果。
上一位面的俱乐部也是这样干的，是这因为需要最大限度保证外观的整洁，没有固定进气道这样的突出物，从而使得俱乐部可以通过533毫米的苏系鱼类发射管发射，实现潜射反舰攻击作战。
而这样设计的缺点嘛！就是让俱乐部的发动机不能使用直径较大的涡扇发动机而已，毕竟发动机是要收放在的弹体内部，并且还需要有复杂的旋转机构，这样就肯定没有固定安装发动机来的紧凑一些。
发动机的直径被限制了以后，俱乐部也就只能使用小上一圈的涡喷发动机，这和刚才鹰击18方案的动力布置方案出发点虽然不同，但最后的发动机推力、油耗都是大差不差的。
所以，刚才张司令所说的鹰击18最大300公里射程是没有问题的，可以实现和俱乐部的性能基本持平。
像俱乐部这样的设计，其实也说不上好坏，主要还是看当事国家的需要来抉择，人家苏联或是后来的俄罗斯就是靠水下的潜艇吃饭，俱乐部这种威力强大的反舰肯定要想办法装上潜艇，这是国情的具体需要影响设计方案的直观体现。
而上一位面共和国在开发鹰击18的时候，都已经是到了21世纪头一个十年末尾，那时候共和国已经有了一系列庞大的反舰家族，加上那时候共和国的水下力量也有了突飞猛进，因此在鹰击18的发动机布置和型号选择上也走了俱乐部路线：旋转式小型涡喷发动机。
但现在这情况就不同啊，首先要考虑到时间90年代初期，共和国的潜艇远洋作战能力几乎可以忽略不计，所有的潜艇不仅老旧，而且国家的国防战略也要求潜艇部队只是在第一岛链内部活动，保证海防安全就够了，这和俄罗斯的核潜艇需要远洋作战需求完全不同。
在第一岛链这点大的地方，共和国的潜艇还需要啥亚超音速结合反舰，还是像上一位面那样把鹰击82反舰实现潜射就够了，没必要为了把鹰击18装上潜艇而牺牲太多，美帝的F-35项目就是教训。
当然，现在的杨辉还是需要确认一下海军的考虑：“没错，使用涡扇发动机作为鹰击18的巡航发动机，可以让这款的射程有一个很大的突破，但我们现在的问题是，军队有没有把这款改为潜射的要求？”
杨辉出于小心、谨慎，询问了海军是不是需要把这款用作潜射，但人家海军在听了之后却是一脸奇怪的看着杨辉。
“你这是怎么了，我们的潜艇会用得上这种东西？在近海作战的潜艇有鹰击82的潜射型就足够了，装备上造价高昂的鹰击18完全没有意义，鹰击18只需要发展空射、舰载、路基型号就够了，其它的完全没有必要。”
既然是没有必要，那情况就好办了，杨辉第一时间就想到了一个非常有前途的方案，这个方案若是可以实现额的话，那将是一个巨大的突破，也将是一次一箭双雕的计划。
这才将心中的想法娓娓道来：“只要海军对鹰击18没有潜射需求，我们完全就可以这样来干。我们不是有准备开发三军通用地形跟踪巡航吗？现在完全可以将这两个项目有选择的部分合并到一起，反正鹰击18反舰的巡航段和三军通用巡航的弹体后部完全可以是一样的。”
杨辉提出的方案也简单，毕竟鹰击18的巡航段弹体直径、发动机完全可以和三军通用巡航采用相同设计，而且它们的工作也同样都是低空亚音速巡航飞行。
唯一不同之处是通用巡航需要全程亚音速飞机，没有最后的超音速要求，因此只需要全程巡航飞行就够了，而鹰击1则8需要末端的超音速飞行，那我们就把通用巡航截断，留下后面部分的设计，采用串联的方式装上一级可以超音速飞行的一级火箭助推器，这样一来，哪里又还需要去费心费力研发鹰击18的巡航飞行段。
那么现在好东西就来了，采用三军通用巡航的后部弹体做巡航段，鹰击18的射程超过了400千米好像也不是问题了，最主要在于这样的设计不仅不会增加的重量，反而还可以增加的后勤通用程度，绝对是一石二鸟的好方案。
回头再看俱乐部的那点儿射程，新的鹰击18方案可以直接超越它，成为名副其实的亚超音速结合远程反舰。
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果然有人坐不住了，这不就把三军通用亚音速巡航项目暴露了吧，而且杨辉是一猜就知道这说的是上一位面的那款10号巡航，三军通用型指的就是海军的东海10、空军的长剑10、二炮的东风10，同样的仅仅是发射方式有区别而已。
当然，这10系列的亚音速巡航也确实可以使用原本就是装备给X-55战斧斯基的发动机，毕竟这两种完全就是一个级别的东西，用同一款发动机当然没有问题。
也就只需要拍着胸脯保证着：“这就放心好了，我们西南科工的这款发动机是从乌克兰马达西奇搞来的X-55巡航原装发动机，这说的三军通用巡航应该也就是一款和X-55、战斧差不多的一款吧？”
一下就被杨辉给猜中了，众多的大佬在感到无趣的同时，在心里也掀起了无限的遐想。
这可是X-55巡航的发动机啊，有了这发动机之后三军通用巡航在硬件上就不会存在太大的问题了，以后只需要把配套的导航系统做好，那一切问题都可以解决啦。
在心里高兴的同时，张司令也没有忘记这次原本的初衷：鹰击18反舰，若是能够有一款可以推动X-55的发动机用在鹰击18上面，情况就将会有非常大的不同。
几乎是拍着桌子高呼：“这就太好了，我们一开始还准备使用原本立项给鹰击83的小型涡喷发动机升级版，马赫的巡航飞行速度，最大的射程会在260-300千米之间，但现在我们有了更加优秀的小型涡扇发动机之后，的飞行速度、射程都可以有一个非常大的飞跃。”
听了这话，杨辉却也没有什么好惊讶的，吨的设计重量，马赫，这就说明鹰击83上面用的发动机推力肯定不会太小，若是对这款进行一番之后，马赫的速度也不是不可能。
而这样的一款计划中的鹰击18，应该就和上一位面的鹰击18没有太大的区别，上一位面鹰击18是按照俱乐部系列动力方案设计，将发动机安装在旋转挂架上面，需要的时候则通过旋转挂架把隐藏在弹体中的旋转出来，形成类似民航客机那样的吊舱形式，可以给发动机最好的进气效果。
上一位面的俱乐部也是这样干的，是这因为需要最大限度保证外观的整洁，没有固定进气道这样的突出物，从而使得俱乐部可以通过533毫米的苏系鱼类发射管发射，实现潜射反舰攻击作战。
而这样设计的缺点嘛！就是让俱乐部的发动机不能使用直径较大的涡扇发动机而已，毕竟发动机是要收放在的弹体内部，并且还需要有复杂的旋转机构，这样就肯定没有固定安装发动机来的紧凑一些。
发动机的直径被限制了以后，俱乐部也就只能使用小上一圈的涡喷发动机，这和刚才鹰击18方案的动力布置方案出发点虽然不同，但最后的发动机推力、油耗都是大差不差的。
所以，刚才张司令所说的鹰击18最大300公里射程是没有问题的，可以实现和俱乐部的性能基本持平。
像俱乐部这样的设计，其实也说不上好坏，主要还是看当事国家的需要来抉择，人家苏联或是后来的俄罗斯就是靠水下的潜艇吃饭，俱乐部这种威力强大的反舰肯定要想办法装上潜艇，这是国情的具体需要影响设计方案的直观体现。
而上一位面共和国在开发鹰击18的时候，都已经是到了21世纪头一个十年末尾，那时候共和国已经有了一系列庞大的反舰家族，加上那时候共和国的水下力量也有了突飞猛进，因此在鹰击18的发动机布置和型号选择上也走了俱乐部路线：旋转式小型涡喷发动机。
但现在这情况就不同啊，首先要考虑到时间90年代初期，共和国的潜艇远洋作战能力几乎可以忽略不计，所有的潜艇不仅老旧，而且国家的国防战略也要求潜艇部队只是在第一岛链内部活动，保证海防安全就够了，这和俄罗斯的核潜艇需要远洋作战需求完全不同。
在第一岛链这点大的地方，共和国的潜艇还需要啥亚超音速结合反舰，还是像上一位面那样把鹰击82反舰实现潜射就够了，没必要为了把鹰击18装上潜艇而牺牲太多，美帝的F-35项目就是教训。
当然，现在的杨辉还是需要确认一下海军的考虑：“没错，使用涡扇发动机作为鹰击18的巡航发动机，可以让这款的射程有一个很大的突破，但我们现在的问题是，军队有没有把这款改为潜射的要求？”
杨辉出于小心、谨慎，询问了海军是不是需要把这款用作潜射，但人家海军在听了之后却是一脸奇怪的看着杨辉。
“你这是怎么了，我们的潜艇会用得上这种东西？在近海作战的潜艇有鹰击82的潜射型就足够了，装备上造价高昂的鹰击18完全没有意义，鹰击18只需要发展空射、舰载、路基型号就够了，其它的完全没有必要。”
既然是没有必要，那情况就好办了，杨辉第一时间就想到了一个非常有前途的方案，这个方案若是可以实现额的话，那将是一个巨大的突破，也将是一次一箭双雕的计划。
这才将心中的想法娓娓道来：“只要海军对鹰击18没有潜射需求，我们完全就可以这样来干。我们不是有准备开发三军通用地形跟踪巡航吗？现在完全可以将这两个项目有选择的部分合并到一起，反正鹰击18反舰的巡航段和三军通用巡航的弹体后部完全可以是一样的。”
杨辉提出的方案也简单，毕竟鹰击18的巡航段弹体直径、发动机完全可以和三军通用巡航采用相同设计，而且它们的工作也同样都是低空亚音速巡航飞行。
唯一不同之处是通用巡航需要全程亚音速飞机，没有最后的超音速要求，因此只需要全程巡航飞行就够了，而鹰击1则8需要末端的超音速飞行，那我们就把通用巡航截断，留下后面部分的设计，采用串联的方式装上一级可以超音速飞行的一级火箭助推器，这样一来，哪里又还需要去费心费力研发鹰击18的巡航飞行段。
那么现在好东西就来了，采用三军通用巡航的后部弹体做巡航段，鹰击18的射程超过了400千米好像也不是问题了，最主要在于这样的设计不仅不会增加的重量，反而还可以增加的后勤通用程度，绝对是一石二鸟的好方案。
回头再看俱乐部的那点儿射程，新的鹰击18方案可以直接超越它，成为名副其实的亚超音速结合远程反舰。
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